开首：财联社

　　好意思国俄亥俄州候任究诘员伯尼·莫雷诺（Bernie Moreno）示意，他的概念是鄙人一届特朗普政府中成为究诘院的“汽车沙皇”（car czar）。

　　当地时辰（12月4日），莫雷诺在采用媒体采访时称，如若到手担任这一职务，他要作念的要紧事情之一即是取消用于购买或租借电动汽车的、最高7，500好意思元的税收抵免。

　　“说到底，7，500好意思元的奖励是灾难性的愚蠢行为。”

　　在特朗普因循下，莫雷诺在党内初选中胜出，并打败了民主党现任究诘员谢罗德·布朗，匡助共和党拿到了究诘院的截止权。

　　俄亥俄州是好意思国汽车制造重镇之一，许多大型汽车制造商和供应商在州内设有工场或分支机构。莫雷诺的工作糊口也始于汽车行业，2016年时领有十多家经销店，2019年开动专注于区块链期间公司。

莫雷诺、特朗普、万斯

　　国会中的一些民主党议员以为，好意思国应该将税收抵免当作一种详实性举措，为该国汽车行业提供竞争上风。对此，莫雷诺以为这种态度是“离奇乖癖”。

　　莫雷诺补充说念，好意思国政府不应该“告诉企业该作念什么，怎么制定计策”。他强调应该“让市集发达作用”，“让市集来决定东说念主们应该开什么样的车，如若是电动的，那很棒。”

　　有不雅点以为，如若撤漏电动汽车税收抵免的模式，卓著于在关节期间竞赛中把上风“拱手相让”。莫雷诺反驳说念，好意思国也不错在燃油汽车和搀和能源汽车方面向上敌手。

　　莫雷诺强调，这响应了“耗尽者的呼声”，并不料味着烧毁竞争力。

　　“耗尽者从来莫得像咫尺这么明晰我方思要什么和不思要什么。有些东说念主会以为电动汽车对他们来说很棒，他们以为你也应该出去买……但其他许多东说念主并不思要电动汽车。”

　　尽管市集预测过去几年电动汽车的销量仍将稳步增长，但许多车企CEO所期待的需求繁茂并未终了。福特高管曾示意，电动汽车需求仍在增长，“但确切莫得达到咱们以为的2021、2022年可能达到的速率。”

　　莫雷诺还以为，电动汽车补贴并不可惠及通盘好意思国耗尽者，澈底不错聘任一些其他的模式驻防不自制竞争，“而不是给比尔·盖茨这么的东说念主7，500好意思元来购买一辆电动车。”

　　“咱们将让市集发达作用，”莫雷诺说，“咱们要创造一个环境，让车企大约领有精湛的税收环境、精湛的监管环境和优秀的劳能源环境……让市集发达作用，罢手政府对企业的荒诞骚动。”

　　电动汽车行业亦然拟缔造部门“政府成果部”（DOGE）的打听概念。上周，拜登政府向特斯拉在好意思国的主要竞争敌手——电动车制造商Rivian径直提供66亿好意思元贷款，以因循其开辟佐治亚州的工场。

　　政府成果部“双部长”之一的维韦克·拉马斯瓦米（Vivek Ramaswamy）在外交媒体上月旦了拜登政府的这一举措，“这听起来更像是对埃隆·马斯克和特斯拉的政事挫折。”

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