中国有好多汽车定约，从80年代开动，国外品牌念念要干涉中国商场，就必须找一家国产物牌进行合股，而实力浑厚的国产汽车品牌并未几，像上汽、广汽、一汽、北汽和东风等实力皆很宏大，这酿成了什么气候？

便是好多国外品牌会找合并家国产物牌进行合股，就这么催生了一批大体量的汽车定约。

中国最大的汽车定约是谁？

而在这些汽车定约中，限制最大的是上汽集团，它除了有好多合股品牌外，还有好多国产物牌，包括但不限于荣威、名爵、上汽奥迪、上汽巨匠、上汽大通、智己汽车、上汽通用、五菱、宝骏、上汽斯柯达、南京依维柯等，用10几个品牌打山河，它的销量就可念念而知了。

正所谓“多生孩子好打架”，上汽集团邻接18年皆是中国汽车商场的销冠，哪怕到了新动力汽车时间，它仍然是销冠，起码2023年是这么。

比亚迪异军突起，闭幕上汽销冠！

可是到了2024年，情况却忽然袭击，上汽集团这10几个品牌加在一谈果然打不外比亚迪，况且邻接4个月皆不是比亚迪的敌手。其确切本年1-5月份，上汽仍然是销冠，从6月份开动，它的销量就被比亚迪反超了。

具体来看，上汽集团的6-9月销量分离为30万辆、25.2万辆、25.7万辆和31.3万辆，比亚迪的6-9月销量分离为34.1万辆、34.2万辆、37.3万辆和41.9万辆。

上汽集团2024年1-9月的累计销量为264.93万辆，比亚迪2024年1-9月的累计销量为274.79万辆。

上汽集团邻接18年的销冠就此被比亚迪闭幕！在2024年临了一个季度，如果没挑升外的话，比亚迪仍然会大幅率先上汽集团，也便是说，本年全年的总销量，比亚迪也会比上汽集团更高。

上汽集团为什么会被比亚迪反超？

其实上汽被反超是旦夕的事情，跟着新动力汽车的商场浸透率在9月份打破53.3%后，燃油汽车就成了“少数派”，这意味着每100位购买新车的的糜费者中，迥殊53东谈主会接收新动力汽车，独一不到47东谈主会接收燃油汽车，燃油汽车的限制和体量皆在握住削弱，而新动力汽车则偶合违抗。

虽然，这53.3%的商场浸透率是统共新动力汽车共同促成的，可是自主品牌的浸透率要远远高于合股品牌，巨匠更热衷于接收自主品牌，这让自主品牌的商场浸透率高达74.9%，而比亚迪便是最大的受益者，莫得之一。

上述所少见据皆源于乘联会，应该相当准确。

比亚迪的销量还有莫得提高空间？

别看比亚迪的体量很大、销量很高，可是比亚迪到当今皆莫得拿下高端商场，高端商场仍然被鸿蒙智行、理念念汽车和蔚来汽车占据。这里说的高端商场主淌若指平均售价在30万以上的车型所占据的商场。

当前来看，在30万以上的车型中，比亚迪就独一腾势D9一款车还不错，仰望、方程豹和除了D9除外的腾势汽车，皆没出身走量车型，而在中低端商场，比亚迪的销量一经很高了，持续提高的空间不大。也便是说，比亚迪念念要大幅提高销量，新的商场增长点就在高端商场，持续推出20万以下的车型，只不外是在“左手打右手”，例必会分流销量。因此，比亚迪独一在高端商场容身开云官方，智力获得新增长。