“屌丝”是汽车看不起链中的低端开云官方，恰正是“屌丝”确立了今天的自主品牌。而今，不少车企忘了，不念念正视，宣称不再造“低价车”了，热衷于“汽车口红”，追求流量外套，也就不再单纯，可人了。

文/颜光明

这么的车已属稀缺。在上海很难找到。若是从时代上来看，不错进博物馆，论铺张功能，早就淘汰，即便白送，也没东谈主要。

事实上，这是汽车中的“珍品”，有年代感，就像“老桑”、“上海”。 时代的千里淀胜过天价，以致无价，不在于物，而在岁月。那么，此车稀缺在那里？

在我看来，这是“汽车发热友”领先的见证，其狂热就在于底层的单纯，代表了“屌丝”的渴慕，生长了SUV的晋升和汽车的重生。

这是遍及的群体。由此联念念到自主品牌的崛起，如今有了少许小施展，就毁灭了“屌丝”，玩起“魁伟上”，动辄豪华，言必高端。我见过他们出的不少新车，就像下饺子，无论怎么看，总有点别扭，无处不是“汽车口红”。这是审好意思仍是文化？很难说，隐蔽不住草率的粗野。

▲俄罗斯联邦侦查委员会8月23日发布的特维尔州坠机现场照片。

目前这款车很破旧，不错说是“汽车垃圾”。莫得了实用价值。不外，在我看来，这是确立中国汽车的存眷和全球基础，暗含不小能量。也正因为此，许多年前，一位德国汽车巨头在接纳我的采访时说过，这即是他们来中国的决议依据。

我有一个愚见，中国汽车的重生是由“屌丝”托举起来的，而不是精英阶级。从传播和营销的话术来看，不管是往常仍是目前，车，仍是被手脚“顺利”和“体面”及“身份”的标签，很少有车企基层赋予“汽车的烟火气”，而是挑升或不测地在扩大社会阶级的裂痕，致使出现过“阶级由此分手”，“只为少数”的极点刺激。

“屌丝”是汽车看不起链中的低端，恰正是“屌丝”确立了今天的自主品牌。而今，不少车企忘了，也不念念正视，宣称不再造“低价车”了，热衷于“汽车口红”，追求流量外套，也就不再单纯，可人了。

2024.8.7开云官方

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