12月24日，宁德期间发布磐石一体化智能底盘。该底盘以电板为中心伸开计算，秉承电板到底盘一体化本领kaiyun官方网站登录入口，将电芯径直集成到底盘中，终了和底盘的结构共用。

宁德期间（上海）智能科技董事总司理杨汉兵示意，磐石底盘可招揽85%的整车碰撞能量，带电情况下可达到120km/h正面碰撞不动怒不爆炸的超高安全。

宁德期间的磐石底盘在业内被称为滑板底盘，不光能将电板集成在底盘当中，也能集成电驱、电控、制动、转向等车辆中枢部分，从而变成一个高度集成的智能化功能区。宁德期间此次发布的磐石底盘因循计算解耦，因循L3至L4智能驾驶，提供高适配接口。

相较于传统底盘，滑板底盘的上风在于不错终了座舱与底盘的永诀，不错优化驾乘体验。关于主机厂来说，高度集成的一体化计算不错大大缩减新车型的研发周期，主机厂通过滑板底盘仅需对车身进行研发和适配，秉承传统底盘整车量产需要36个月的诞生周期，而秉承滑板底盘不错缩小至12个月。

主机厂秉承这种滑板底盘，造车的难度会减少不少，相配是在价钱战是非、居品迭代快确当下，关于资金、本领实力不及的主机厂只需把更多有限的元气心灵插足到车身计算，相应的编造了汽车研发和制造的老本。杨汉兵示意，主机厂不错直爽60%至70%的诞生用度。

但另一方面，高集成度在一定流程上限度了主机厂居品诞生的生动性，使得后续的微调变得贫寒，同期主机厂也胆怯将中枢本领交给第三方供应商。不少汽车公司也驱动自研滑板底盘本领，当今奇瑞、北汽新动力、海马汽车等企业齐有联系的研发与利用布局。

新动力汽车期间，集成化和智能化是行业的标的发展。商汤绝影CFO、资深汽车行业分析师张君毅示意，滑板底盘当今在整车厂中的利用比例还不高，整车厂两条本领略线齐在尝试，若是有一款居品不错发达出优秀的性能，过去的市集空间依然很可不雅的。

此次磐石底盘发布后，阿维塔书记将成为大众首个搭载磐石底盘的新动力汽车品牌。宁德期间是阿维塔的第一大外部激动激动。

此外，据悉北汽集团、哪吒汽车、江汽集团以及越南造车新势力VinFast等，均已与宁德期间达成智能底盘的联系互助意向。

第三方机构发布的叙述瞻望，2029年大众滑板底盘市集规模将达到550.8亿好意思元。前不久，聚焦于滑板底盘的科技公司悠跑科技书记kaiyun官方网站登录入口，公司已完成B轮融资，总募资金额数亿元东谈主民币。