湖北日报讯（记者刘钰杨、通信员钟克波、郭海洲）“戒备戒备，审视磕碰！”1月26日，位于随州高新区的皆星集团专用车厂房里分外滋扰。坐褥车间变身超大型快递“打包台”，20余名工东谈主有序合营，将一台台亮黄色的专用车零部件“打包”进铁路专用集装箱。

　　“这批货色是卡车驾驶室，一共36个货柜，翌日就能起运发往中亚。”左近大除夕，皆星集团副总司理童建和煦工东谈主们仍在车间一线忙着查对货色信息。

　　“翌日我们就休假，但国外客户可莫得春节假期，订单不等东谈主。”车间里，工东谈主们围拢在所有征询假期责任安排。春节时代，将有60余名工东谈主在岗轮守。正月初四，举座员工又将赶回厂里开工——还有一批货色贪图在正月初六前发出。

　　“天然很忙，但寰宇伙儿心里振奋，本年我们出口额保底达到5000万好意思元。”童建平先容，这次“催着”交货的大客户是昨年公司新拓展的业务伙伴。近两年，专汽出口地点节节攀升，随州专汽企业纷繁对准国外市集抢订单。

　　两个月内，这已是皆星集团从随州整列发出的第三趟“专汽班列”。

　　2024年11月28日，随州初度整列发出中欧班列，皆星集团坐褥的专汽零部件出口中亚。本年1月12日，“专汽班列”再次整列发出。

　　27日，跟着一声响亮的鸣笛，36节车厢满载专汽零部件的第三趟货运班列从中铁武汉局随州厉山站开赴，将经西安国际港，从霍尔果斯港口出口至中亚地区。

　　“畴前居品出口主要通过海运，平均耗时3个月。当今货色径直在工场里装进集装箱，搭乘中欧班列发送到中亚，只需25天傍边客户就能收到货。”童建平算起“快递费”账单：比拟以往从武汉中转，耗时更短，资本不错检朴约10%。

　　货色装载方面，武汉铁路物流中心成心继承了量身定制的装载加固本事，尽可能减少货色损耗。该中心随州营业部司理柳红艺先容，企业还可通过铁路部门的运载动态监控系统，随时掌执货色运载景象。

　　“本年，我们将连接优化跨境买卖营商环境，助力企业开导国际物流新通谈。”随州市高新区关系肃肃东谈主先容开云官网登录入口，2024年，该区专汽企业加快出海，专汽出口额同比增长51.2%。