几年前，宽广厂商还将油电同价当作混动车的一大卖点，力求诱骗耗尽者的眼神。有关词时于本日，越来越多的耗尽者状况为了追求更低的油耗和更强的能源性能，不吝增多预算遴荐更高档别的混动车型。在这一趋势中，结伴品牌中的福特无疑成为了混动限制的一股“清流”，以其既能省油又能源苍劲的性格脱颖而出，那么他究竟是怎么作念到这少量的呢？

混动的另一解：功率分流

现在，市面上的主流混动架构分红了串联式混动（增程式混动）、并联式混动以及串并联混动（混联式混动）。有别于上述几种混动，福特自主研发的混动架构则是继承了与丰田同源的功率分流（Power Split）构型。

功率分流构型最大的性格照旧结构相对简单，不需要串并联混动多挡DHT的复杂结构，而且相似也能作念到高效和省油。福特混动相似亦然依靠着行星齿轮组，将发动机与电机进行邻接，从而整合油、电两套能源。两个电机中开云官方，MG1电机适应发电，MG2电机适应运转。