文/宇宙车智丁萌

也曾一直追求豪华的凯迪拉克也开动舍弃“豪华”。9月28日，凯迪拉克全新XT5负责上市，新车共推出豪华、尊贵、铂金3款蜂鸟四驱车型，聘请“限时一口价”计谋，订价26.59万元-33.59万元。

殊不知，该款新车的官方知谈售价是39.99-45.99万元，这也就意味着全新XT5一上市便降了13.4万元。

凯迪拉克不得不加入“价钱战”的阵营，背后是凯迪拉克全线销量下滑。在中国品牌围堵下，凯迪拉克的紧要任务是降价保命。

销量下滑豪华梦碎

也曾的二线豪华“一哥”如今正靠近着危境。

从现在看，凯迪拉克旗下车型销量靠近着全线下滑。公开数据泄露，8月，凯迪拉克销量仅6500辆，不如排行较前的中国品牌单一车型单月销量，旗下销量撑握CT5月销量仅3000余量。具体到本年上半年，凯迪拉克在华销量仅6.2万辆，同比暴跌28%。

将视线拉回到其高光期间，从2017年到2021年，凯迪拉克在中国市集突飞大进。自2017年，中国成为凯迪拉克专家最大单一市集后，2018年，凯迪拉克在华销量初次冲破20万辆，到2021年，其在华销量也曾达到23.31万辆，创下历史新高。

只不外两年前kaiyun网址，这一高光如丘而止，转而是残障尽显。2022年，凯迪拉克销量为21.5万辆，出现下滑趋势，2023年，18.3万辆的销量更是让其回到了6年前2017年的水平。