（文/保霖旗 裁剪/赵乾坤）

“低空经济”在本年的宇宙两会上初度被写入政府职责诠释，紧接着国度多部委集聚髻布《通用航空装备翻新应用实施决策(2024—2030年)》。各地也积极竞逐这一赛谈，多个省市将低空经济写入了当地政府职责诠释。

对文旅产业而言，低空旅游是发展低空经济中的蹙迫一环。前不久，《国务院对于促进做事耗尽高质地发展的意见》中也提到，饱读吹低空航行等新业态发展。尽管我国低空旅游行业尚处于初步发展阶段，但异日已来，在旅游日趋个性化的今天，低空旅游的异日值得期待。

挑战高空跳伞、体验驾驶飞机，北京延庆区麇集推介低空旅游样式。东方IC

天地之好意思尽收眼底

“世之奇伟、瑰怪，绝顶之不雅，常在于险远，而东谈主之所罕至焉……”位于天山土产货夏特古谈的木扎尔特冰川是新疆最好意思的冰川之一，但险隘处处，危境四伏，冰川、冰缝、冰塔、冰山，以及倾盆的木扎尔特冰河让旅客视为畏途。“唯独坐直升机才不错看到如斯壮好意思逶迤的冰川，是一次绝顶铭记的体验 。”上海旅客徐女士惊羡。当旅客乘坐直升机游览，夏特古谈上的雪峰、峡谷、冰川、河流之好意思一望广泛。

木扎尔特冰川天山网

“从北海去涠洲岛坐快船需要80分钟，而坐直升机只需15分钟。更艰苦的是，一皆上还能饱览壮阔海景。”旅客唐女士在广西北海市体验广旅·冠岭港湾的直升机旅游后，连宣称赞。

当碧空万里，阳光照在甘肃张掖七彩丹霞之上，山谷中缤纷秀好意思的热气球渐渐腾飞，与档次丰富、五彩斑斓的丹霞地貌妙不可言，低空盘旋的直升机游览，七彩丹霞的斑斓珍视、大气磅礴尽收眼底……

字据民航局发布的《通用航空权衡许可贬责规章》，空中游览是指使用民用航空器在以起降点为中心、半径40千米的空域内载运旅客进行不雅赏、游览的航行行径。

福建省通用航空行业协会理事刘嘉芳告诉不雅察者网：“滑翔伞、热气球、直升机不雅光等都属于低空旅游的范围。滑翔伞、跳伞属于专科户外边界，对旅客来说相对有门槛。现阶段景区开展空中游览大部分是直升机不雅光。”

通航+旅游带来好意思景快速切换

谈及国内发展低空旅游最稳妥的地点，莫过于海南。以三亚为例，这里领有国内独一的热带型山海资源，海南专有的海岛地舆位置也诱骗了大批通航企业前来开展低空旅游业务。据业内东谈主士先容，三亚全年好天数跳跃300天，无降水可航行天数达到200天以上，这使得其成为低空证据的想象地区。此外，海南自贸港的拓荒为低空经济发展提供了细致的轨制体系和基础圭表维持。

2024年9月9日，三亚湾景区，旅客乘坐地升机空中不雅光游。东方IC

在三亚乘坐直升机从空中俯视统共这个词蜈支洲岛，礁石、风帆、沙滩、渐变色精通的蓝色大海……倏得几分钟带来的视觉盛宴直击东谈主心。

新疆的低空旅游发展强劲。新疆维吾尔自治区166万闲居公里的面积占我国总面积的1/6，“三山夹两盆”繁密地域中繁密的沙漠戈壁、机动的草原绿洲、逶迤的冰川雪山、蔚蓝的河湖水泊，加上民族风情专有、文化底蕴深厚，号称我国旅游资源“天花板”级别的存在。

通用航空的另一种功课姿色——短途运为破解新疆旅游主见识之间距离远方的难题提供了新念念路。频年来，克拉玛依—博乐、乌尔禾—那拉提等疆内短途运载航路洞开，徐徐织密了新疆短途运载航路麇集，拉近了旅游主见识间的距离。“通航+旅游”，依托各旅游主见识之间的短途运载和景区内低空旅游的深度会通，方便了当地巨匠出行，也为来新疆的旅客打造了方便的空中通谈，松懈享受好意思景快速切换的全新体验。

“文化是旅游的灵魂，旅游是文化的载体，二者有着自然干系。发展低空旅游有助于让旅客体验新疆民族互助之好意思，晓悟山川大河壮丽之好意思，体验的档次感丰富。”天骄航空有限公司职责主谈主员范申对不雅察者网说谈。

低空旅游商场一经运行“卷”了？

现在，低空旅游是文旅产业发展中的一派蓝海吗？业内东谈主士给出了不同的谜底。一位业内东谈主士提到，“这个商场一经运行‘卷’起来了。”

江苏连云港加速推动“低空+旅游”深度会通， 助推全民健身。东方IC

刘嘉芳说：“现在海南低空旅游的价钱大略是100元1分钟。”不雅察者网看重到，海南低空旅游多依靠酬酢平台导流。在酬酢平台上，海棠湾单东谈主空中游览8分钟698元、15分钟1298元。也有旅客选购100元—300元傍边的导流营销居品，但如若是捏续一两分钟的低空游览，确实莫得体验感可言。

新疆天一航空有限公司深耕新疆低空旅游多年。董事长孙颖斌对不雅察者网默示：“前几年，比拟高端的低空旅游居品如低空游览冰川+露营+徒步的多天居品也不乏旅客体验，但这两年旅客昭彰少了。去酬酢平台上导流的话资本很高，大部分旅客也仅仅来体验一个拍个像片。”

“通用飞机采购资本、保障、珍视、东谈主员资本、营销践诺及贬责用度等是现在我国空中游览资本居高不下的蹙迫原因。”刘嘉芳还提到，低空旅游和大众旅游同样存在淡旺季。以三亚为例，冬季的度假旅客多，体验低空旅游的受众相对也多。到了夏令，低空旅游的生领略昏黑好多。

“低空旅游对天气要求比拟严格，能源伞升空风力不行大于三级，直升机升空风力不行大于五级。”北京天地航行俱乐部职责主谈主员对不雅察者网默示，安全第一，航行要求够不上，十足不行升空，是以，有本领旅客来屡次智商玩上一次。

业内东谈主士提到，国内不少低空旅游通用航空公司的运营并不乐不雅，少有盈利者。因此，不仅开展低空旅游业务，也会开展航行培训、空中查看、航行扮演、丛林防火、济急救援、病虫害防治、贸易展示等业务。在这个进程中，不停提高公众对通用航空的融会和酷爱。

低空体验成新宠，广东佛山三水低空经济乘风“高飞”。 东方IC

天一航空有限公司就在新疆伸开农药播种、济急救援等业务。孙颖斌坦言：“依托通用航空器发展低空游资本强大，旅游居品价钱也偏高，低空旅游仅仅这个产业面向大众的毁坏口，最终主见是欺诈旅游这个大众化的毁坏口来扶助商场，挖掘商机，完善统共这个词通用航空产业链。”

这个国庆假期，以“太空之城，大有可能”为主题的无东谈主机光影秀在深圳湾公园上空秀好意思盛开，上万架无东谈主机同期升空，以一场科技与艺术会通的视觉盛宴庆祝新中国诞生75周年，激勉市民旅客的打卡狂欢。这既是“世界无东谈主机之都”深圳低空经济繁茂发展的演绎，亦然“低空+文旅”新模式的翻新本质。

异日已来，低空旅游属于新兴业态，尽管现在濒临审批、监管、安全、运营等难点，居品相对单一，现阶段发展较慢。但新惹事物的发展势不可挡，在旅游日趋个性化的今天，低空旅游的异日值得期待。